Come mantenere il Bailey Steel Bridge

Il pannello Bailey è tipicamente costituito dalla saldatura dei correnti superiori ed inferiori, dei tiranti verticali e dei tiranti diagonali. Sono presenti giunti maschio e femmina sopra le aste della corda superiore e inferiore e fori per i perni di collegamento del pestello sui giunti. La corda del pannello Bailey è composta da due acciai a canale n. 10. Nella corda inferiore vengono spesso saldate diverse piastre di acciaio con fori rotondi. Nei correnti superiori e inferiori sono predisposti fori per bulloni per rinforzare il collegamento del corrente e della doppia travatura. Nella corda superiore sono presenti quattro fori per bulloni collegati al telaio di supporto. I due fori centrali vengono utilizzati per il collegamento di doppie o più file di tralicci della stessa sezione, mentre i due fori alle due estremità servono per il collegamento internodo. Quando più file di pannelli Bailey vengono utilizzate come travi o colonne, è necessario rinforzare i giunti dei pannelli Bailey superiori e inferiori con telai di supporto.

Sulla corda inferiore sono presenti 4 piastre di supporto della traversa, la cui parte superiore è provvista di un tenone per fissare la posizione della traversa sul piano, e due fori ellittici sono previsti sull'anima in acciaio del canale all'estremità della l'asta della corda inferiore per collegare il rinforzo antirollio. La barra verticale è realizzata in acciaio I 8# e sul lato della corda inferiore della barra verticale è presente un foro quadrato, che viene utilizzato per il dispositivo di fissaggio della trave. Il materiale del foglio del berretto è 16Mn e ogni telaio pesa 270 kg.

1. Controllare se il pannello del ponte è danneggiato, difettoso o deformato e sostituirlo se necessario.

2. Osservare se i vari tasselli, bulloni, fissaggi delle travi e supporti antirollio dei pannelli Bailey sono assemblati correttamente, se sono presenti danni artificiali o allentamenti per garantire un passaggio stabile.

3. Controllare se il pannello del ponte è rotto, deformato o irregolare e sostituirlo quando necessario.

4. Misurare la deflessione a metà campata del ponte per determinare se aumenta e la velocità di aumento della deflessione dovrebbe essere coerente con l'usura dei perni e dei fori dei perni.

5. Controllare se le fondamenta del ponte in acciaio Beret presentano assestamenti irregolari e, se rilevati, correggerli tempestivamente.

6. Applicare grasso attorno ai perni per impedire alla pioggia di entrare nello spazio nei fori dei perni e ingrassare tutte le filettature esposte dei bulloni per prevenire la ruggine. Il ponte Bailey è ampiamente utilizzato nell'ingegneria del traffico. Il pannello Bailey è caratterizzato da una struttura semplice, un trasporto conveniente, una grande capacità di carico, un'eccellente intercambiabilità e una forte adattabilità.

7. Durante la manutenzione, l'ingegnere dovrebbe controllare meticolosamente i vari componenti del ponte in acciaio per garantire che non vi siano scrostamenti di vernice, ruggine o deformazioni in ciascuna parte. Per le parti arrugginite, gli operatori sono tenuti rigorosamente a pulire prima la polvere, l'olio, la ruggine e varie sostanze sporche, quindi a spruzzare la vernice in modo uniforme e senza intoppi. Se si riscontrano parti deformate, è necessario sostituirle per sostenere l'uso stabile del ponte in acciaio.