Zhenjiang Grande Muraglia Industria Pesante Technology Co. ltd. (qui e in seguito chiamata Grande Muraglia) si trova nella città di Zhenjiang, a sud del fiume Yangtze, appartenente alla zona economica del delta del fiume Yangtze, che possiede la stazione ferroviaria delle ferrovie ad alta velocità Shanghai-Nanchino e Shanghai-Pechino; A 30 chilometri dal porto marittimo di Zhenjiang, a 50 chilometri dall'aeroporto di Changzhou, a 70 chilometri dall'aeroporto di Nanchino e dall'aeroporto di Yangzhou-Taizhou; La Grande Muraglia ha superato il certificato del sistema di gestione della qualità ISO; i suoi WPS e saldatori hanno superato la certificazione BV; la materia prima e i prodotti finiti sono accettati dal terzo istituto internazionale di prova come SGS, CCIC, CNAS ecc.; Inoltre, Great Wall ha diversi brevetti di ricerca e sviluppo indipendenti
Il ponte autostradale prefabbricato in acciaio di tipo 321 (British Compact-100) e il ponte autostradale prefabbricato in acciaio di tipo 200 (ponte Bailey) sono i prodotti principali della Grande Muraglia, che dispone di una serie completa di linee di produzione di componenti per il set completo di ponti Bailey. Oltre a ciò, Great Wall ha sviluppato una sorta di ponte prefabbricato di tipo D a grande campata, la cui singola campata può arrivare fino a 91 metri, e ha già completato la prova di carico e l'applicazione ingegneristica dell'intero ponte.
Vantaggio strutturale
La struttura di un ponte in acciaio è composta principalmente da travi di supporto di pannelli bailey e pali di attrito in tubi di acciaio. Questa struttura presenta i seguenti vantaggi:
Leggero: composto da elementi reticolari standardizzati fabbricati in acciaio ad alta resistenza, il ponte in acciaio è relativamente leggero.
Modularità: La caratteristica principale del ponte in acciaio è la sua modularità, che gli consente di essere rapidamente assemblato in ponti a travi reticolari con campate e carichi diversi a seconda delle esigenze.
Costruzione rapida: i componenti possono essere lavorati in anticipo a terra e assemblati in loco, aumentando significativamente la velocità di costruzione.
Forte adattabilità: adatto a un'ampia gamma di ambienti geografici e condizioni di costruzione diversi.
Vantaggio della modalità di connessione
La modalità di connessione del ponte in acciaio presenta i seguenti vantaggi:
Giunti saldati: i giunti saldati possono essere facilmente applicati alle intersezioni dell'acciaio in diverse direzioni, angoli e forme. Non è necessario fissare piastre di collegamento o praticare fori nell'acciaio, mantenendo l'integrità della sezione.
Connessione a bullone: divisa in tipi ordinari e ad alta resistenza, è facile da installare, particolarmente adatta per collegamenti di installazione in loco.
Connessione rivetto: i rivetti sono generalmente realizzati in normale acciaio rivettato al carbonio con buona plasticità e prestazioni di forgiatura ai massimi livelli. La deformazione della connessione è piccola, la trasmissione della forza è affidabile e il controllo di qualità è semplice.
Vantaggio dello scenario applicativo
Il ponte in acciaio presenta vantaggi distinti nei seguenti scenari:
Salvataggio di emergenza: il ponte in acciaio ha una forte funzione di soccorso e salvataggio in caso di calamità, in particolare nel controllo delle inondazioni, nel crollo, nel cedimento e nel salvataggio e soccorso nelle sabbie mobili, con alta efficienza.
Effetto di protezione ambientale: il ponte in acciaio può essere riutilizzato, generalmente 3-5 volte, offrendo un effetto favorevole di protezione ambientale.
In sintesi, il ponte in acciaio presenta una struttura leggera, elevata modularità, rapida velocità di costruzione, forte adattabilità, diversi metodi di connessione e ampi scenari applicativi. Questi vantaggi rendono il ponte in acciaio una soluzione ideale per ponti temporanei in varie costruzioni ingegneristiche.
SPECIFICHE DEL PONTE IN ACCIAIO EVERCROSS | ||
EVERCROSS PONTE IN ACCIAIO | Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321,BSB) Ponte modulare (GWD, Delta, tipo 450, ecc.), Ponte di travatura reticolare, ponte Warren, Ponte ad arco, ponte a piastre, ponte a travi, ponte a trave a scatola, Ponte sospeso, ponte strallato, Ponte galleggiante, ecc | |
CAMPI DI PROGETTAZIONE | DA 10 M A 300 M Campata singola | |
VIA CARRABILE | CORSIA SINGOLA, CORSIA DOPPIA, MULTILANA, PASSERELLA, ECC | |
CAPACITÀ DI CARICO | AASHTOHL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Camion-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, rimorchio-80/100 tonnellate, ecc | |
GRADO DI ACCIAIO | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, ecc | |
CERTIFICATI | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP, ecc | |
SALDATURA | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 o equivalente | |
BULLONI | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 o equivalente | |
CODICE ZINCATURA | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 o equivalente |
Orario di pubblicazione: 12 settembre 2024