Presentazione del prodotto
I cordoli del ponte Bailey sono generalmente utilizzati nei ponti in acciaio di tipo 200 e nei ponti in acciaio di tipo GW D per delimitare i bordi delle corsie. Al fine di garantire la sicurezza dei veicoli da costruzione, una trave a I in acciaio I28 a tutta lunghezza è posizionata lungo la ringhiera e lungo la direzione del ponte come protezione del marciapiede per evitare la caduta dei veicoli.
Il ponte Bailey di tipo 200 è simile al ponte Bailey di tipo 321 dal loro aspetto. La differenza sta nell'aumento dell'altezza del pannello a 2.134 m. Per alcuni ponti con campate più lunghe, è stato utilizzato il metodo di giunti alternati tra cordoni di rinforzo e giunti tra pannelli. Questo metodo può ridurre la deformazione anelastica causata dai fori stenopeici sovradimensionati. Il metodo pre-arco viene utilizzato per ridurre ulteriormente la deflessione centrale e verticale in misura maggiore. I componenti collegati tramite bullone utilizzano il metodo di fissaggio del manicotto di orientamento per aumentare la precisione delle connessioni. Il taglio viene creato nei manicotti di orientamento e la tensione viene sviluppata nei bulloni, il che aumenta la durata di utilizzo dei bulloni e garantisce la sicurezza dei ponti Bailey. Il rinforzo resistente al vento è realizzato per essere di tipo composito ed è collegato a traverse/travi per migliorare la stabilità complessiva dei ponti Bailey. La parte tra telaio rinforzato e pannelli è fissata tramite ponte in modo da evitare flessioni laterali dell'intero ponte. Dopo la costruzione, sarà presente un prearco lungo tutta la campata del ponte. Inoltre può essere assemblato in ponti a corsia singola. Il ponte compatto da 200 pannelli può anche essere assemblato in un ponte a doppia corsia, ampliando quindi la sua gamma di applicazioni. È adatto per i progetti di carico di HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 e pedrail-50 ecc.
