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Struttura e costruzione della piastra Bailey tipo 321

Il Type 321 Bailey è saldato con corde superiori e inferiori, aste verticali e oblique. Le corde superiore e inferiore hanno giunture convesse e concave alle estremità e la capriata è collegata ai fori dei perni nelle giunture. La corda della corda Bailey è composta da due canali n. 10 (uno dietro l'altro).

Sulla corda inferiore sono presenti diverse piastre in acciaio con fori rotondi e sia la corda superiore che quella inferiore hanno corde rinforzate e doppie traverse. I fori per i bulloni sono collegati e ci sono quattro fori per i bulloni per collegare il telaio di supporto nella corda superiore. I due fori centrali servono per collegare due o più file di tralicci e gli stessi giunti. Due fori all'estremità servono per collegare le sezioni. Quando più file di rivestimento vengono utilizzate come travi o colonne, i giunti della parte superiore e inferiorePiatti Baileydeve essere rinforzato con telai di sostegno.

3 321型装配式公路钢桥(贝雷桥)

Sulla corda inferiore sono presenti quattro piastre della trave con un tenone per mantenere la trave in posizione sul piano e due fori ellittici nell'anima del canale all'estremità della corda inferiore. Utilizzato per collegare la barra anti-tempesta. ILPannello BaileyLa barra verticale è composta da 8 travi a I con fori quadrati su un lato della corda inferiore della barra verticale per fissare la trave attraverso il morsetto della trave. La lamiera Bailey tipo 321 è composta da 16 Mn, ciascuna del peso di 270 kg. Il ponte in acciaio “321″ è un ponte autostradale prefabbricato in acciaio. Le sue caratteristiche principali sono: struttura compatta, facile smontaggio, adattabilità, può essere rapidamente costruito con strumenti e manodopera semplici.

È adatto per 5 tipi di carichi come auto-10, auto-15, auto-20, tipo a nastro -50, rimorchio -80, ecc. La larghezza del pavimento del ponte è di 3,7 metri, che può essere combinata in una varietà di campate Ponti di sostegno semplici, di lunghezza compresa tra 9 e 63 metri, che possono essere costruiti in modo continuo.


Orario di pubblicazione: 20 giugno 2023