Peril ponte Bailey, l'epoca gli ha conferito caratteristiche strutturali diverse, il ponte Berley, il corrente inferiore, il palo e l'asta obliqua sono saldati sul corrente inferiore, il giunto catogico all'estremità e il foro perno di collegamento del traliccio del giunto. Gli accordi Bailey sono composti da 10 combinazioni di canali (dorso a dorso), nell'accordo inferiore, fori rotondi multipli saldati sugli accordi superiore e inferiore, forniscono e rinforzano gli accordi e vengono utilizzati anche fori per bulloni di connessione a doppia travatura sull'accordo per collegare il telaio a quattro fori per bulloni, fori in doppie file o connessioni internodi multiple di traliccio. 2 fori con sezione trasversale ad entrambe le estremità. Quando si utilizzano più file o mirtilli come travi, è necessario supportare le capriate Beret che incorniciano i giunti superiore e inferiore utilizzati per il rinforzo.
Nella corda inferiore, 4 pezzi di piastre della trave, mortasa superiore, trave fissa nelle posizioni della corda superiore e inferiore del piano, all'estremità del canale la rete in acciaio ha anche una biella con foro ovale, vento. L'asta verticale di Bailey è costituita da fori quadrati sui lati della corda superiore e inferiore del palo utilizzati per i dispositivi di fissaggio della trave. Il materiale Bailey è lamiera d'acciaio, 270 kg per telaio. “321" è un ponte autostradale in acciaio assemblato, le sue caratteristiche principali sono: elementi leggeri, facili da smontare e montare, forte adattabilità, l'utilizzo di strumenti semplici e gli esseri umani possono essere rapidamente stabiliti. Adatto per autovetture – 10, – 15, – 20, – 50, – 80 binari, con altri 5 tipi di carico e scarico rimorchi. La larghezza della carreggiata del ponte è di 3,7 milioni ed è combinata in un ponte a trave semplice supportata a più campate e una struttura a ponte a trave continua nella distanza da 9 milioni a 63 milioni.
Orario di pubblicazione: 21 giugno 2023