L'attività principale dell'azienda sono i ponti prefabbricati in acciaio per autostrade. A causa dell'introduzione di prodotti provenienti dal Regno Unito alla fine degli anni '60 e della riforma del sistema metrico, questo settore è stato nominatoPonte autostradale prefabbricato in acciaio tipo 321. Inoltre, essendo un ponte di barche da campo, il ponte viene montato rapidamente manualmente, con una capacità di carico massima di 30 tonnellate per singolo veicolo. La traversa è composta da travi a I da 27 # (o 28 #) e ciascuna traversa ha una capacità portante massima di 12,5 tonnellate. All'epoca era il carico standard per i veicoli pesanti (5 tonnellate), in grado di soddisfare pienamente i requisiti. Con il continuo miglioramento del livello di modernizzazione della Cina, lo standard di carico degli autocarri pesanti è stato continuamente migliorato. Il livello di carico dell'attuale autocarro con cassone ribaltabile a doppio asse posteriore ha raggiunto le 40 tonnellate e raggiunge le 60 tonnellate dopo aver aggiunto il peso proprio. Pertanto la struttura standard del vecchio ponte passante 321 è lungi dal soddisfare le esigenze del traffico. A tal fine, l’azienda ha sviluppato un ponte di coperta e standardizzato tutti i componenti per soddisfare i requisiti di intercambiabilità. È stato richiesto un brevetto per la lastra del ponte ed è stata accettata. Nell'attività dell'azienda, i ponti a ponte rappresentano quasi l'80% o più della quota di mercato, risolvendo efficacemente il problema dell'insufficiente capacità di carico dei vecchi ponti standard, contribuendo alla costruzione moderna e ricevendo elogi unanimi dagli utenti!
Per risolvere il problema dell'insufficiente capacità di carico, le unità interessate hanno introdotto grandiPonti in acciaio Bailey, tipo BZ200 Forse a causa della mancanza di tempo, la dimensione di connessione di base della piastra Bailey del ponte in acciaio HD200, che è 2134 mm * 3048 mm in inglese, ha portato grandi inconvenienti alla produzione e all'uso, ed è anche il motivo per cui non è stato promosso con vigore. Per risolvere il problema dei ponti di grande campata, può anche avere universalità con i componenti del ponte del piano superiore di tipo 321 e per risolvere il problema delle dimensioni più piccole della trave del ponte del piano inferiore. L'azienda ha sviluppato il tipo BLPiatti Bailey, risolvendo completamente i problemi esistenti nei ponti prefabbricati in acciaio. Il prodotto sta attualmente richiedendo un brevetto ed è stato accettato.
Orario di pubblicazione: 20 giugno 2023