Il telaio Bailey è un ponte ampiamente utilizzato nel mondo e l'originale Bailey Army Bridge è stato progettato da ingegneri britannici nel 1938. Durante la seconda guerra mondiale, il ponte militare in acciaio è stato ampiamente utilizzato.Dopo la guerra, molti paesi hanno cambiato il ponte d'acciaio Bailey dopo alcuni miglioramenti per l'uso civile.Oggi svolge un ruolo indispensabile
ruolo nella costruzione dei mezzi di trasporto e nella lotta contro le inondazioni.
Ponte Bailey in acciaioha adottato la struttura in acciaio precompresso, la cosiddetta struttura in acciaio precompresso del ponte in acciaio Bailey, le persone nel sistema portante della struttura in acciaio hanno introdotto consapevolmente lo stress umano per compensare lo stress del carico, regolare la forza interna di picco, migliorare la rigidità strutturale e la sua stabilità, migliorare la struttura di altre proprietà e utilizzare la tecnologia di precompressione per creare un nuovo sistema.Le sue caratteristiche principali sono:
1. Utilizza completamente e ripetutamente l'ampiezza della resistenza elastica dell'acciaio, aumentando così la capacità portante della sua struttura.
2. Migliora lo stato di sollecitazione strutturale e salva l'acciaio.Dalla situazione attuale, la struttura precompressa può anche risparmiare il 30% dell'acciaio.
3. Migliora la rigidità strutturale e la stabilità e migliora le varie proprietà della struttura.
La struttura in acciaio precompresso può produrre enormi vantaggi economici, può far risparmiare molto acciaio, ridurre i costi complessivi.L'economia e il sistema strutturale della struttura in acciaio precompresso, lo schema e il processo del bus, la natura e la resistenza dei carichi, la struttura strutturale e il nodo, il metodo di installazione e il prezzo del materiale e molti altri fattori sono correlati.
In circostanze normali, la struttura in acciaio precompresso può risparmiare il 10% ~ 20% dell'acciaio per una volta e il 20% ~ 40% dell'acciaio per molte volte.E la struttura del sistema di innovazione precompressa rispetto alla struttura tradizionale non precompressa per risparmiare acciaio da più volte a dozzine di volte.In conclusione, maggiore è il potenziale di resistenza nei materiali strutturali, maggiore è il vantaggio economico dell'utilizzo della precompressione.Ad esempio, c'è molto potenziale di forza vicino all'asse del baricentro della sezione della trave solida del ventre.Il vantaggio economico dell'adozione della precompressione è molto più elevato rispetto a quello della trave a traliccio.
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Tempo di pubblicazione: 27-lug-2022