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Ponte stradale-ferroviario

Breve descrizione:


Dettagli del prodotto

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Applicazione del prodotto

Generalmente utilizzato per ponti strada-ferrovia con campate ridotte.

Ponte stradale-ferroviario (1)

Struttura del prodotto

In una travatura reticolare, la corda è costituita dai membri che compongono la periferia della travatura reticolare, compresa la corda superiore e quella inferiore. I membri che collegano gli accordi superiori e inferiori sono chiamati membri web. Secondo le diverse direzioni delle traverse, queste si dividono in aste diagonali e aste verticali.
Il piano in cui si trovano le corde e le anime è chiamato piano della trave principale. L'altezza del ponte a grande campata cambia lungo la direzione della campata per formare una capriata curva; le campate medie e piccole utilizzano un traliccio ad altezza costante, il cosiddetto traliccio piatto o traliccio dritto. La struttura reticolare può essere trasformata in una trave o ponte ad arco e può anche essere utilizzata come trave principale (o trave di irrigidimento) in un ponte con sistema di supporto di cavi. La stragrande maggioranza dei ponti reticolari sono costruiti in acciaio. Il ponte reticolare è una struttura cava, quindi ha una buona adattabilità al doppio ponte.

Ponte stradale-ferroviario (2)

Vantaggi del prodotto

Il ponte a traliccio in acciaio combina i vantaggi della struttura in acciaio e traliccio:

1. Struttura leggera e grande capacità di portata
2. Facile da riparare e sostituire
3. La trave reticolare in acciaio ha molti membri e nodi, la struttura è più complicata e la stabilità è più forte
4. Forte resistenza alla pressione e buona integrità
5. Ampia gamma di utilizzo


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